膜結(jié)構(gòu)的規(guī)劃首要包括體形規(guī)劃、初始平衡形狀剖析、荷載剖析、裁剪剖析等四大問(wèn)題。經(jīng)過(guò)體形規(guī)劃確認(rèn)修建平面形狀尺度、三維造型、凈空體量,確認(rèn)各控制點(diǎn)的坐標(biāo)、結(jié)構(gòu)方式,選用膜材和施工方案。初始平衡形狀剖析便是所謂的找形剖析。由于膜資料本身沒(méi)有抗壓和抗彎剛度,抗剪強(qiáng)主芤很差,因而其剛度和穩(wěn)定性需求靠膜曲面的曲率改動(dòng)和其中預(yù)應(yīng)力來(lái)進(jìn)步,對(duì)膜結(jié)構(gòu)而言,任何時(shí)候不存在無(wú)應(yīng)力狀況,因而膜曲面形狀終究須滿意在必定邊界條件、必定預(yù)應(yīng)力條件下的力學(xué)平衡,并以此為基準(zhǔn)進(jìn)行荷載剖析和裁剪剖析。
膜結(jié)構(gòu)找形剖析的辦法首要有動(dòng)力松懈法、力密度法以及有限單元法等。膜結(jié)構(gòu)考慮的荷載一般是風(fēng)載和雪載。在荷載效果下膜資料的變形較大,且隨著形狀的改動(dòng),荷載分布也在改動(dòng),因而要確計(jì)算結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力要用幾何非線性的辦法進(jìn)行。荷載剖析的另一個(gè)目的是一確認(rèn)索、膜中初始預(yù)張力。在外荷載效果下膜中一個(gè)方向應(yīng)力添加而另一個(gè)方向應(yīng)力削減,這就要求施加初始張應(yīng)力的程度要滿意在不利荷載效果下應(yīng)力不致削減到零,即不呈現(xiàn)皺褶。因?yàn)槟べY料比較輕柔,自振頻率很低,在風(fēng)荷載效果下易產(chǎn)生風(fēng)振,導(dǎo)致膜資料損壞,如果初始預(yù)應(yīng)力施加過(guò)高,膜材涂變加大,易老化且強(qiáng)度儲(chǔ)藏少,對(duì)受力構(gòu)件強(qiáng)度要求也高,添加施工裝置難度。因而初始預(yù)應(yīng)力的確認(rèn)要經(jīng)過(guò)荷載計(jì)算來(lái)確認(rèn)。經(jīng)過(guò)找形剖析而形成的摸結(jié)構(gòu)通常為三維不行展空間曲面,怎么經(jīng)過(guò)二維資料的裁剪,張拉形成所需求的三維空間曲面,是整個(gè)膜結(jié)構(gòu)工程中關(guān)鍵的一個(gè)問(wèn)題,這正是裁剪剖析的首要內(nèi)容。
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05-27
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05-20
江門膜結(jié)構(gòu)停車棚廠家告訴你膜結(jié)構(gòu)停車棚地基處理的四種形式有哪些
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05-12
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04-16
江門膜結(jié)構(gòu)停車棚廠家和你解析膜結(jié)構(gòu)車棚為汽車帶來(lái)了哪些保障
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